1️⃣ Польша закрыла КПП с Беларусью: потоки ушли в Литву и Латвию
Ночью 11/12 сентября Польша остановила движение на всех действующих переходах с РБ, из-за чего выезд в ЕС фактически идёт через два литовских и один латвийский пункт. Очереди фур на литовском направлении быстро выросли.
Что это значит: западный коридор стал длиннее и дороже; графики «плавают».
Что сделать: держите альтернативы через Литву/Латвию, подтверждайте «окна» выгрузок и фиксируйте допзатраты в допсоглашениях.
2️⃣ РФ–Казахстан: резкое ужесточение на КПП и очереди до 3–7 суток
Участники рынка отмечают задержки на ряде пунктов: Бугристое, Веселоярск, Петухово и других после усиления процедур и сбоев с электронной очередью.
Что это значит: транзит из/в КНР через РК стал непредсказуемее; растут простой и штрафы.
Что сделать: переносите чувствительные грузы на другие коридоры, закладывайте буфер и заранее приводите документы к требованиям усиленного досмотра.
3️⃣ ОСАГО и «камеры»: запуск автоштрафов не в 2025
Сообщения о старте автоматического выявления автомобилей без полиса с 1 ноября 2025 года признали преждевременными; горизонт запуска будет позже, после доработки интеграций.
Что это значит: резких изменений сейчас не будет, но интеграция баз — вопрос времени.
Что сделать: убедитесь, что у всех ТС актуальные полисы; включите в TMS контроль сроков, чтобы не ловить «ручные» протоколы на рейсах.
4️⃣ «Обязательный досмотр экспедиторами»: пока только проект
Минтранс вынес на обсуждение документ о порядке досмотра/вскрытия, если свойства груза не совпадают с заявленными. Это не закон, статус — проект.
Что это значит: ответственность за приёмку «не того» груза может вырасти, но правила ещё формируются.
Что сделать: обновите чек-листы приёмки и фотофиксацию, назначьте ответственных и подготовьте карту полей для отчётности — чтобы «включиться» без аврала, когда нормы утвердят.
5️⃣ Перегруз: суд освободил собственника, ответственность переложили на арендатора
Кущёвский райсуд по делу о перегрузе признал ответственным арендатора: регистрация машины в «Платоне» сама по себе не делает владельца виновным в момент нарушения.
Что это значит: появляется рабочая логика защиты при аренде ТС.
Что сделать: жёстко оформляйте аренду, путевые листы и акты передачи; пропишите в договорах, кто платит штрафы и как подтверждается «кто за рулём».
6️⃣ WIM под Улан-Удэ: «ночное окно» для перегруза
Сообщается, что часть иностранных фур проходит участок весового контроля ночью, когда нет круглосуточной смены/переводчика; фиксируются перегрузы до 40–60 тонн.
Что это значит: локальный дисбаланс ставок и риск внезапного ужесточения проверок.
Что сделать: планируйте подходы днём, когда посты гарантированно работают; не берите на себя чужие риски в совместных рейсах.
7️⃣ Дизель дорожает: рост на споте и бирже
На СПбМТСБ середина сентября прошла с ускорением цен на дизель; отдельные дни показывали заметные прибавки, что легло и в статистику недельного роста.
Что это значит: повышается давление на маржу автоперевозок, особенно на длинных плечах.
Что сделать: обновите топливные надбавки, зафиксируйте лимиты по картам и пересчитайте рентабельность маршрутов «платно/быстрее» vs «бесплатно/дольше».
