🚦 Верхний Ларс: электронная очередь стартовала
С 1 октября на МАПП «Верхний Ларс» обязательна бронь слотов через ГИС ЭПД; уже утром 1.10 в системе было подтверждено ≈320 фур (предбронь с 28.09). Работают терминалы регистрации на Р-217 и Архонском шоссе.
Что это значит: без слота есть высокий риск простоя и срыва «окон».
Что сделать: назначьте ответственного за бронирование, заранее загрузите данные ТС и водителей в ГИС ЭПД, синхронизируйте ETA с получателями.
⛽️ Дизель «ведет» рынок топлива
Региональная статистика фиксирует рост цен: например, на Камчатке недельный прирост по ДТ +3,44 руб. до ~91,82 руб./л; в Удмуртии с 23–29.09 подорожали все виды топлива. Эксперты прогнозируют, что дизель будет дорожать быстрее бензина.
Что это значит: растет OPEX на длинных плечах и рефрижераторах.
Что сделать: обновите топливные надбавки в тарифах, поднимите лимиты на картах и заложите «скользящую» FSC в новые контракты.
🛃 Погранпереходы: ЕС и Казахстан остаются «узкими горлышками»
На 04.10 на границе Беларуси с ЕС в очередях стояли ~4,3 тыс. фур. По направлению РФ–Казахстан сохраняется напряжение: бронирование электронной очереди со стороны РК для россиян дороже в ~5 раз, при этом казахстанские власти публично «не видят» очередей.
Что это значит: сроки транзита нестабильны; растут штрафы за простой и риски срыва слотов.
Что сделать: держите альтернативные КПП/маршруты, закладывайте буфер 48–72 часа и фиксируйте допзатраты в допсоглашениях.
📈 Спрос растет, ставки — нет: рынок «на тормозе»
По данным обзора, в сентябре спрос на автоперевозки вырос, но тарифы отстают: средний по «тенту/закрытому кузову» — 82,5 руб./км, лишь +13,4% к I кварталу и ниже уровня прошлого года; 63% грузопотока концентрируются в 5 хабах.
Что это значит: оборачиваемость улучшается, но маржа остаётся под давлением — инвестиции в парк сдерживаются.
Что сделать: пересмотрите прайс-сетку на ключевых плечах и заложите индексатор к ценам топлива/ставке ЦБ в новых офертах.
🧮 «Регионального Платона» в 2025 не будет
Минтранс заявил: распространять плату за проезд тяжелых фур на региональные дороги до конца года не планируют; вопрос технологичности и перечня дорог ещё прорабатывается.
Что это значит: модель затрат по региональным плечам в ближайшие месяцы без изменений, но к 2026 возможна новая конфигурация.
Что сделать: сделайте чувствительный анализ тарифов «с/без» регионального сбора и подготовьте шаблоны оговорок на случай запуска.
🌉 Дальний Восток: готовят новый мост РФ–КНР в ЕАО
Подписано соглашение о намерениях по автодорожному мосту через Амур (Пашково—Цзяинь); российская часть ~700 м плюс подходы.
Что это значит: в среднесроке появится ещё один пропускной коридор на Китай.
Что сделать: учитывайте проект в долгосрочном планировании восточных плеч и размещении складов-спутников.
🧾 ФНС ужесточает ликвидацию юрлиц
Эксперты фиксируют рост отказов в добровольной ликвидации компаний на фоне общего ужесточения фискального режима.
Что это значит: выход из нерентабельных юрлиц компании-перевозчики могут делать дольше и дороже.
Что сделать: проверьте корпоративный контур и налоговые риски по «спящим» структурам заранее.
