1️⃣ Dongfeng: отзыв ~12,4 тыс. тягачей из-за ремней безопасности
Производитель отзывает DFH4180 (GX), проданные 15.01.2023–31.05.2025: втягивающее устройство ремня сматывает лямку неэффективно из-за неправильной установки компонентов. Это повышает риск травм при ДТП, требуется сервисный визит.
Что это значит: часть парка придётся выводить на СТО; возможны срывы графика.
Что сделать: проверьте VIN по списку, согласуйте окна с дилером, заложите подмену на рейсах.
2️⃣ Утильсбор: обсуждают перенос новой формулы
Минпромторг опроверг «точечную» отсрочку и сообщил, что рассматривает общий перенос старта новых правил (в СМИ фигурирует вариант 1 декабря 2025 вместо 1 ноября). Параметры перехода ещё в работе.
Что это значит: закупки техники в IV кв. могут подорожать, но есть шанс зафиксировать «старые» условия.
Что сделать: запросите фиксацию цены/компенсации у дилеров и лизингодателей; посчитайте ROI «купить сейчас vs отложить».
3️⃣ Международники РФ–Казахстан: 90-дневное ограничение не применяется к водителям
Стороны согласовали: правило «не более 90 дней без регистрации в году» не распространяется на водителей, выполняющих международные грузо- и пассажироперевозки.
Что это значит: меньше миграционных сбоев, стабильнее графики смен.
Что сделать: убедитесь, что в путевых/сопроводительных документах корректно указана цель въезда; обновите памятки для кадров и диспетчеров.
4️⃣ «Цифровые двойники» дорог и закон о беспилотниках к 2026 году
Правительство поручило до конца 2026 запустить систему цифровых двойников федеральных магистралей (включая М-12) и расширить маршруты для беспилотных грузовиков; Минтранс должен внести проект закона о беспилотном транспорте в I квартале 2026.
Что это значит: точнее ETA, больше телеметрии; появляется правовая база для масштабирования ВАТС.
Что сделать: проверьте готовность TMS/API к обмену статусами и геоданными; наметьте пилоты с ADAS/платон-каркасом на безопасных участках.
5️⃣ Контейнеры застревают на «Алашанькоу» и «Хоргос» — до 2 недель
На ключевых переходах КНР–РК фиксируются ожидания «до полумесяца»; волна задержек «цепочкой» уходит на автоплечи и мультимодал.
Что это значит: срывы стыковок авто↔ЖД, рост простоев и штрафов.
Что сделать: выведите чувствительные грузы на альтернативные коридоры (морем/через ДВ), увеличьте буфер по срокам и страховые запасы.
6️⃣ Очереди на границе РБ–ЕС: 6,0–6,3 тыс. ТС
В середине недели Госпогранкомитет РБ сообщал о ~6,2–6,3 тыс. ТС в очередях (пик — на польском направлении, «Козловичи/Кукурыки»).
Что это значит: западный коридор нестабилен; высок риск срыва слотов.
Что сделать: бронируйте слоты заранее, держите альтернативные КПП/даты, фиксируйте допзатраты в допсоглашениях.
7️⃣ ФНС готовит QR-механику для контроля импортных предоплат
Налоговая внедряет связку платежа и поставки через QR/маркер, чтобы гасить схемы «оптимизации» таможенных платежей. Это инициатива на запуск, а не уже обязательная норма.
Что это значит: усилится комплаенс по импортным оплатам; понадобятся «чистые» платежные цепочки и подтверждающие файлы.
Что сделать: синхронизируйте финансы и брокера, соберите единое досье поставки (инвойсы, SWIFT/СПФС, КО, ТН ВЭД), пропишите KYC/AML-процедуры.
