🚩🧾 Минтранс подтвердил курс на обязательные ЭПД
Минтранс обсудил с бизнесом готовность отрасли к обязательному переходу на электронные перевозочные документы с 1 сентября. Перенос сроков не рассматривается.
Что это значит: времени на подготовку почти не осталось — осенью ошибки в документообороте могут привести к задержкам перевозок.
Что сделать: завершить тестирование ГИС ЭПД, проверить интеграции с TMS и обучить сотрудников.
🚩🛃 Цифровой контроль перевозок усиливается: навигационные пломбы показывают результат
Минтранс сообщил, что применение электронных навигационных пломб уже помогает выявлять нарушения при перевозке грузов. Это подтверждает курс на дальнейшее расширение цифрового контроля.
Что это значит: требования к международным перевозкам будут становиться жестче, а контроль — более автоматизированным.
Что сделать: проверить готовность к работе с цифровыми сервисами и требованиями на международных маршрутах.
🚩🌍 После 13 июля перевозчик без полного цифрового «досье» рискует не пройти границу
Logirus напомнил, что с 13 июля для международных автоперевозок станет обязательным полный комплект цифровых сведений о перевозчике, водителе и транспортном средстве.
Что это значит: ошибки или отсутствие данных могут привести к задержкам еще до прохождения пункта пропуска.
Что сделать: проверить карточки перевозчиков, водителей и транспорта до выпуска автомобилей в международный рейс.
🚩⛽️ Проблемы с дизелем сохраняются
Несмотря на достаточные объемы производства, перевозчики продолжают сообщать о перебоях с поставками дизельного топлива в отдельных регионах. Логисты отмечают рост затрат на поиск топлива и увеличение времени рейсов.
Что это значит: топливный фактор по-прежнему влияет на себестоимость перевозок.
Что сделать: заранее планировать заправки, проверить лимиты по топливным картам и пересчитать стоимость длинных маршрутов.
🚚 Продажи грузовиков продолжают снижаться
По данным отраслевых аналитиков, рынок коммерческой техники остается под давлением: перевозчики откладывают обновление автопарков из-за высокой стоимости техники и дорогого финансирования.
Что это значит: средний возраст грузовиков будет расти, а расходы на обслуживание — увеличиваться.
Что сделать: пересмотреть планы обновления парка и уделить больше внимания профилактическому обслуживанию техники.
